新春伊始，温州交通建设方面又迎来好消息。

　　日前，228国道龙湾永兴至海城段、龙港段改扩建工程可行性研究报告顺利通过省交通运输厅、省发改委联合组织的评审会议。

　　也就是说，228国道龙湾段（滨海大道）、龙港段（时代大道），都要改建为城市快速路。

　　其中，228国道龙湾永兴至海城段改扩建工程起于围垦路—228国道交叉口南侧，与228国道机场高架段顺接，之后沿现状228国道线位向南延伸，经永兴、沙城、天河、海城等街道后终于规划滨海二十五路—228国道交叉口，与228国道瑞安段改扩建工程相接，路线公里。

　　228国道龙港段改扩建工程起于鳌江五桥南侧，上跨滨江大道、世纪大道、218省道、东海大道等城市交通主干道后终点于甬莞高速龙港南互通连接线国道龙港至灵沙段，路线公里。

　　根据《228 国道龙湾段改扩建工程社会风险评估征求公众意见公示》，该项目计划2025年12月开工，至2029年12月建成通车，建设工期为48个月。

　　228国道是温州东部沿海的南北向大动脉，串联起东部沿海各大城镇、产业集聚区，为温州社会经济发展作出巨大贡献。

　　然而当前，228国道基本为城市道路、过境道路混合使用，交通压力非常大，通行效率非常低。

　　待改扩建后，实现城市道路、过境道路分离，有望明显缓解交通压力，提升通行效率，并增强温州市区对郊县的辐射。

　　当前，228国道已建成龙湾机场至乐清黄华段约16公里的城市快速路，包括瓯江南口大桥、瓯江北口大桥在内。

　　待228国道龙湾永兴至海城段改扩建完成，从乐清黄华至龙湾海城，将形成长约30公里的城市快速路。

　　同样地，228国道龙港段改扩建完成，向北连接鳌江五桥，也将形成长约11公里的城市快速路。

　　直到7年后，这段城市快速路才启动向南延伸，且工期还要4年。

　　也就是说，两段城市快速路的通车时间，前后将相隔10年以上。

　　这些年，越来越多核心城区的企业，东迁至温州湾新区，滨海大道成为不少上班族通勤的必经之路，越来越堵。

　　倘若这段城市快速路早日建成，这批上班族也无需这样辛苦。

　　接下来4年，在这段城市快速路建设期间，交通拥堵还会更严重。

　　而接下来4年这一带要建设的，不止是城市快速路，还有温福高铁，预计与228国道（滨海大道）平行的滨海一道，也要封道或减少车道。

　　那么，这一带的其他道路，每天早晚高峰都会陷入更严重的拥堵之中。

　　那么，当初建设228国道龙港段时，为什么不同时建设城市快速路呢？

　　显然，这些重大工程的谋划，没有前瞻性，事后不断修修补补，造成建设资金浪费及市民出行不便。

　　虽然晚了，但如今能启动城市快速路的建设，也是一件好事。

　　待未来这些城市快速路通车后，交通会更顺畅，城镇融合也会进一步推进。

　　既然如此，瑞安、平阳段的228国道，城市快速路是否该尽快跟进呢？

　　若瑞安、平阳能跟进，未来从乐清到龙港，将形成长约70公里的城市快速路。

　　若乐清向北继续延伸，前往乐清城区，或接上温乐快速路，辐射面还会更广。

　　若未来龙湾、龙港两段228国道能连上，那么温州的城市快速路网将扩展至鳌江流域。

　　对于像温州这样城镇“散装”的组团型城市来讲，城市快速路对于区域融合、交流意义重大。

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